10月17日，由公司市政路橋一部負(fù)責(zé)施工的鎮(zhèn)果公路三分部五谷大橋鋼箱梁橋面板順利完成澆筑，標(biāo)志著項目向著全線貫通目標(biāo)邁出關(guān)鍵一步，也為后續(xù)施工奠定了堅實基礎(chǔ)。

五谷大橋鋼混組合梁橋面板模板支護(hù)體系采用矩形鋼管作為鋼梁內(nèi)部區(qū)域的支撐結(jié)構(gòu)，外部懸挑區(qū)域則設(shè)置鋼管三角架作為承載支點。在安裝箱體間方管及懸挑三角架時，頂部通過M20高強(qiáng)螺栓與鋼箱梁上翼緣連接，橋面板則借助剪力釘與縱梁牢固連接，全面保障結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性與安全性。

施工期間，項目管理團(tuán)隊嚴(yán)格落實“四保一控一樹”管理要求，通過強(qiáng)化項目全生命周期精細(xì)化管控，嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)，在克服技術(shù)難點與不利天氣等多重挑戰(zhàn)的同時，嚴(yán)格遵循設(shè)計要求和施工規(guī)范，堅持科學(xué)組織與精細(xì)管理，確保工程建設(shè)優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)，為項目早日實現(xiàn)全線貫通提供堅實支撐。

【工程概況】鎮(zhèn)果公路三分部五谷大橋左幅全長345米，孔跨布置為：50+60+2×70+3×28.5米鋼混組合梁+預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)；右幅全長364米，孔跨布置為：60+3×70+3×28.5米鋼混組合梁+預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)，最大墩高103米，為鎮(zhèn)果公路項目重點控制性工程。

（責(zé)任編輯：周楠）